Jak należy zabezpieczyć ładunek?

Aby to zrobić, najpierw przyjrzymy się różnym sposobom zabezpieczania ładunku, a następnie różnym narzędziom, które można wykorzystać w tym procesie. Na koniec przyjrzymy się wyborowi odpowiedniej metody dla różnych rodzajów transportu. Oto ogólne sposoby zabezpieczania ładunku.

Zamknięcie siłowe

Gdy towary są zabezpieczone, na przykład, pasami na dnie kontenera, można to określić jako zamknięcie siłowe. Mocując towary, tarcie jest tak duże, że nie mogą się one przesuwać.

Mocowanie odciągami

Ładunek jest dociskany do powierzchni nośnej, na przykład za pomocą pasów mocujących, tak że tarcie staje się tak duże, że przesuwanie nie jest już możliwe. Dolny narożnik powinien być możliwie jak najszerszy, najlepiej prawie przy samym ładunku. Pasy mocujące lub łańcuchy napinające są napięte tak mocno, jak to możliwe. To, jak dobrze powinny być zamocowane i z jakiego materiału, można obliczyć dość precyzyjnie. Wybór materiału mocującego można odpowiednio dostosować.

Zamknięcie w formie

Inną opcją zabezpieczenia towarów jest na przykład użycie kawałków drewna lub poduszek powietrznych. Nazywa się to mocowaniem kształtowym. Materiały użyte do zabezpieczenia towarów muszą być wystarczająco mocne, aby pochłonąć siły powstające podczas transportu.

Materiały cierne i papier cierny

Maty anty poślizgowe (znane również jako maty cierne) służą do zwiększenia tarcia między jednostką ładunkową a nośnikiem ładunku w takim stopniu, aby zapobiec przesuwaniu się lub ześlizgiwaniu ładunku. Maty antypoślizgowe mogą być dostarczane w arkuszach lub rolkach. W tym drugim przypadku mogą być rozwijane i cięte na wymiar oraz dostępne w różnych grubościach. Chociaż maty mogą być używane częściej, zużycie może powodować spadek tarcia.

Zazwyczaj maty antypoślizgowe są wykonane z materiału o wysokim współczynniku tarcia, takiego jak granulat gumowy. Sama grubość nie ma wpływu na tarcie, ale zgodnie z normą ciężar ładunku umieszczonego na macie nie może powodować odkształcenia (ściskania) materiału o grubości większej niż 30%. Etykieta przymocowana do maty wskazuje materiał, z którego mata jest wykonana oraz maksymalne obciążenie na metr kwadratowy.

Cienkie maty antypoślizgowe mogą być również stosowane w celu zapewnienia, że ułożone skrzynie nie zsuną się jedna z drugiej lub że skrzynie nie zsuną się z palety.

Z materiałami antypoślizgowymi należy obchodzić się ostrożnie. Gdy takie maty lub arkusze znajdują się na podłodze załadunkowej i przejeżdża po nich wózek widłowy, materiał traci znaczną część swojej odporności. To samo dzieje się, gdy dostanie się na nie brud lub smar. Niezależnie od tego, jak skuteczna jest mata, optymalną wydajność osiąga się tylko wtedy, gdy podłoga, na której spoczywa mata lub arkusz, oraz ładunek na niej są czyste, suche i wolne od smaru.

Odkryj nasz asortyment materiałów ciernych

Napinacze zapadkowe

Łańcuchy napinające, linki napinające i pasy napinające, które są używane wielokrotnie, mogą być napinane za pomocą napinaczy zapadkowych. W przypadku napinania łańcuchów są one wyposażone w ucha i haki.

Napinacze zapadkowe do napinania kabli mają stalowe uchwyty. Dzięki krótkiemu uchwytowi można zapobiec przeciążeniu łańcucha. Podobnie jak w przypadku grzechotek do napinania pasów, normą jest, że nie należy stosować siły ręcznej większej niż 50 daN. Grzechotka jest odpowiednio zaprojektowana.

Taśmowanie

Ładunek może być mocowany za pomocą taśm. Do tego celu często używano taśmy stalowej. Miała ona tę wadę, że ze względu na swoją sztywność nie była w stanie dobrze absorbować wstrząsów, a ponadto taśmy stalowe mogą być niebezpieczne w użyciu, ponieważ są bardzo ostre i mogą się poluzować po przecięciu.

Taśmy wykonane z polipropylenu lub poliestru nie mają tych wad lub mają ich znacznie mniej. Co więcej, taśmy te można poluzować ręcznie, jeśli są stosowane prawidłowo, a mianowicie poprzez pozostawienie wolnego kawałka taśmy za punktem łączenia. Wytrzymałość na zerwanie zależy od rodzaju użytego materiału, jego szerokości i grubości oraz od sposobu łączenia.

Można wyróżnić różne rodzaje taśm:

• Taśmy z klamrami do tworzenia wiązek.
• Jednorazowe taśmy zabezpieczające ładunek z wytrzymałymi klamrami do zabezpieczania ładunków w transporcie morskim na platformach lub kontenerach.
• Systemy taśm do wielokrotnego użytku w transporcie drogowym.

Folia

Powszechnym rozwiązaniem do wiązania dużych ilości ładunku, zwłaszcza na paletach, bez ryzyka lokalnych uszkodzeń spowodowanych przecięciami stali lub pasów mocujących, jest użycie folii. Główną zaletą tego rozwiązania jest to, że naprężenie jest rozłożone na całej powierzchni ładunku, a zatem nie powoduje nacisku ani przecięcia w jednym miejscu. Co więcej, folię można łatwo zastosować. W szczególności bardzo popularna jest folia do owijania, którą można nakładać ręcznie lub za pomocą owijarki wokół załadowanej palety.

Dwa główne rodzaje folii do zabezpieczania ładunków to folia termokurczliwa i folia stretch:

Folia termokurczliwa

Folia termokurczliwa to przezroczyste tworzywo sztuczne, które jest ciasno rozciągane wokół pakowanego materiału poprzez podgrzanie. Folia termokurczliwa jest najpierw umieszczana na materiale, takim jak załadowana paleta, tak aby całkowicie otaczała towary. Folia jest następnie podgrzewana, na przykład za pomocą palników gazowych. W przypadku większych opakowań stosuje się również opalarki. Folia kurczy się pod wpływem ciepła, a następnie stygnie. Zapewnia to bardzo solidne opakowanie, częściowo dlatego, że tworzywo sztuczne może nieznacznie stwardnieć w wyniku ogrzewania i późniejszego kurczenia się.

Główną wadą jest jednak użycie otwartego ognia. Stanowi to zagrożenie nie tylko dla ładunku, ale także dla środowiska i osób pracujących z tymi narzędziami. Wreszcie, istnieje również wpływ spalania na środowisko.

Folia stretch

Podczas korzystania z folii stretch nie jest wymagane ogrzewanie. Bardzo ważne jest jednak zwrócenie uwagi na właściwe specyfikacje. W przypadku ręcznego nakładania istnieje tendencja do owijania zbyt małej lub zbyt dużej liczby warstw wokół materiału. Maszyny do nakładania folii stretch mają tę zaletę, że rodzaj folii, jej ilość i naprężenie można prawidłowo obliczyć z wyprzedzeniem. Maszyna zapewnia wówczas znormalizowane nawijanie.

Każdy rodzaj folii ma swoje własne właściwości, takie jak zastosowany materiał, grubość i szerokość. Od tego z kolei zależy wytrzymałość. Dzięki zastosowaniu folii można osiągnąć doskonałe zachowanie kształtu. Prawidłowo owinięta paleta przechodzi test 26 stopni.

Skrzynie ładunkowe

Do transportu materiałów sypkich, takich jak rury i, na przykład, belki metalowe oraz butle gazowe, na rynku dostępne są skrzynie ładunkowe, które można wykorzystać do podzielenia ładunku na poszczególne jednostki. Można je następnie zabezpieczyć jako jednostki stabilne wymiarowo.

Butle gazowe są często przywiązywane do takiej skrzyni ładunkowej za pomocą pasów, aby zapobiec ich przemieszczaniu się.

Void-Gard

Void-Gard® to regulowany stempel ładunkowy wykonany z tworzywa sztucznego, który może absorbować bardzo duże siły bez ryzyka zapadnięcia się, jak w przypadku podkładek sztauerskich. Można je łatwo zastosować do wypełnienia wolnych przestrzeni o wielkości kilku decymetrów. Warunkiem wstępnym jest, aby ładunek był wystarczająco ciasno upakowany, aby zaabsorbować nacisk krążków o średnicy około 30 cm.

Void-Gard musi być również umieszczony na w miarę płaskiej powierzchni. Można to zrobić za pomocą elementów mocujących, takich jak płaski arkusz kartonu lub sklejki.