Zabezpieczenie ładunku zgodnie z obowiązującymi normami, tak aby nie istniało ryzyko zsunięcia się, przechylenia, upadku lub innych niepożądanych ruchów.

W przypadku ograniczników obciążenia mówimy o siłach, które mają wytrzymać, a nie o wadze, dlatego nie używamy kilogramów, ale niutonów, aby podać wartości taśmy. Aby uprościć obliczenia, używamy dekaNewtonów (daN, 1 daN = 10 Newtonów ≈ 1 KGF). Zdolność mocowania taśmy jest określana przez najsłabsze ogniwo w zespole. Proszę pamiętać, że zdolność mocowania NIE JEST UŻYWANA do mocowania pasów, w takim przypadku należy użyć STF.

Standardowa siła naciągu to siła wytworzona przez SHF i przeniesiona na taśmę. Wartość ta jest używana wyłącznie do mocowania odciągów. Jeśli na przykład STF wynosi 500daN i przywiązują Państwo ładunek, siła skierowana w dół na ładunek wynosi 500daN. STF zależy od wielu czynników. Na przykład długość uchwytu. Proszę pamiętać, że im wyższy STF, tym mniej pasów mocujących jest potrzebnych do zabezpieczenia ładunku!

Standardowa siła dłoni to siła, którą "standardowy użytkownik" może przyłożyć do urządzenia napinającego / grzechotki. W tym przypadku 50daN jest uniwersalnym standardem i służy do określenia wartości STF urządzenia w połączeniu z taśmą.

Powierzchnie poruszające się obok siebie mają pewien stopień tarcia. Stopień tarcia wyrażany jest jako tak zwany współczynnik tarcia. Współczynnik tarcia wskazuje tarcie między dwiema powierzchniami; innymi słowy, jak łatwo jeden materiał może ślizgać się po drugim. Jest on wyrażany za pomocą liczby: większa liczba oznacza większe tarcie.

Mocowanie wiązane polega na umieszczeniu co najmniej dwóch pasów mocujących na jednostce ładunkowej, takiej jak pudełko lub skrzynia, które są następnie napinane do odpowiedniego napięcia za pomocą odpowiedniej zapadki. Naprężenie zwiększa tarcie między przedmiotem a podłogą ładunkową, co zmniejsza prawdopodobieństwo przemieszczenia się przedmiotu.

Zabezpieczanie ładunku za pomocą zamknięcia kształtowego to skuteczny sposób zabezpieczania ładunku. Polega na umieszczeniu lub zabezpieczeniu ładunku w taki sposób, aby idealnie pasował do dostępnej przestrzeni, umożliwiając minimalny ruch podczas transportu.

W przypadku mocowania ukośnego osiem pasów mocujących jest zwykle naprężonych pod kątem prostym (β = 90°) do powierzchni ładunkowej. Standardowo mocowanie ukośne jest stosowane tylko w kierunku wzdłużnym lub tylko w kierunku poprzecznym, ponieważ ciasne dopasowanie (np. z powodu blokowania lub innych jednostek ładunkowych) zabezpiecza drugi kierunek.

Pasy mocujące umieszcza się po przekątnej, od jednego rogu ładunku do przeciwległego rogu.

W przypadku Block Lashing pasy są umieszczone w taki sposób, że przednie, górne rogi są zabezpieczone za pomocą urządzeń napinających, tak aby nie mogły się już poruszać w kierunku jazdy.

Maksymalne wydłużenie pasów mocujących zgodnie z normą EN 12195-2 wynosi 7% przy LC. Większość standardowych pasów LoadLok ma wydłużenie 5% przy LC, co pozwala na mocniejszy chwyt Państwa ładunku! Dostępne są również taśmy 4% (np. w transporcie samochodowym).

Jednostka transportu ładunków

Maksymalne obciążenie zabezpieczające

Limit obciążenia roboczego

Jednolite obciążenie rozproszone

Szyny mocujące są używane z belkami. Zapewniają one, że belki nie mogą zostać wyjęte z pojazdu. Jest to w pełni zamknięty system.

Szyny są montowane z boku ściany, tworząc płaską powierzchnię.

Certyfikat Peak jest znakiem certyfikacyjnym wskazującym, że nadwozia ciężarówek i innych środków transportu, takich jak naczepy, klatki, windy załadowcze, grodzie i agregaty chłodnicze, spełniają dopuszczalne normy hałasu podczas załadunku i rozładunku w obszarach mieszkalnych.

Maksymalny udźwig, który może być wykorzystany w przypadku desek tarasowych.

Maksymalny udźwig, jaki obiekt może wytrzymać, aby zablokować ładunek.