Assicurare il carico secondo gli standard applicabili, in modo da evitare il rischio di scivolamento, inclinazione, caduta o altri movimenti indesiderati.

Nella limitazione del carico, si parla di forze da sopportare piuttosto che di peso; pertanto, non utilizziamo i chilogrammi ma i Newton per dare i valori della cinghia. Per semplificare i calcoli, utilizziamo i decaNewton (daN, 1 daN = 10 Newton ≈ 1 KGF). La capacità di ancoraggio di una cinghia è determinata dall'anello più debole del gruppo. Si prega di notare che la Capacità di Fissaggio NON è UTILIZZATA per il fissaggio dei tiranti; in tal caso, si deve utilizzare l'STF.

La forza di tensione standard è la forza creata dall'SHF e trasferita alla fettuccia. Questo valore è strettamente utilizzato per il legare il carico. Se ad esempio l'STF è di 500daN e lei sta legando il suo carico, la forza verso il basso creata sul carico è di 500daN. L'STF è determinato da più fattori. Ad esempio, la lunghezza dell'impugnatura. Si ricordi che più alto è l'STF, meno cinghie di ancoraggio sono necessarie per assicurare il suo carico!

La forza manuale standard è la forza che un 'utente standard' può applicare al dispositivo di tensionamento/cricchetto. In questo caso, 50daN, è uno standard universale e viene utilizzato per determinare il valore STF di un dispositivo in combinazione con la fettuccia.

Le superfici che si muovono l'una sull'altra hanno una certa quantità di attrito. Il grado di attrito è espresso come il cosiddetto coefficiente di attrito. Il coefficiente di attrito indica l'attrito tra due superfici; in altre parole, la facilità con cui un materiale può scivolare sull'altro. Viene espresso con un numero: un numero più alto indica un attrito maggiore.

La legatura consiste nel posizionare almeno due cinghie di legatura su un'unità di carico, come una scatola o una cassa, che vengono poi strette alla tensione corretta utilizzando un cricchetto adatto. Il serraggio aumenta l'attrito tra l'oggetto e il pianale di carico, riducendo la probabilità che l'oggetto si muova.

Il fissaggio del carico con chiusura a forma è un modo efficace per assicurare il carico. Si tratta di posizionare o fissare il carico in modo che si adatti perfettamente allo spazio disponibile, consentendo un movimento minimo durante il trasporto.

Con l'ancoraggio diagonale, otto cinghie di ancoraggio sono normalmente tese ad angolo retto (β = 90°) rispetto alla superficie di carico. Come standard, il fissaggio diagonale viene utilizzato solo in direzione longitudinale o solo in direzione trasversale, in quanto l'accoppiamento stretto (ad esempio, a causa del blocco o di altre unità di carico) assicura l'altra direzione.

Le cinghie di ancoraggio sono posizionate in diagonale, da un angolo del carico all'angolo opposto.

Con il Block Lashing, le cinghie sono posizionate in modo che gli angoli anteriori, superiori, siano fissati con dispositivi di tensione in modo che non possano più muoversi nella direzione di marcia.

L'allungamento massimo per le cinghie di ancoraggio secondo la norma EN 12195-2 è del 7% a LC. La maggior parte delle cinghie LoadLok standard ha un allungamento del 5% a LC, consentendo una presa più stretta sul suo carico! Sono disponibili anche cinghie al 4% (ad esempio, per il trasporto in auto).

Unità di trasporto merci

Carico massimo di sicurezza

Limite di carico di lavoro

Carico uniforme distribuito

I binari prigionieri vengono utilizzati con le travi. Questi binari assicurano che le travi non possano essere estratte dal veicolo. Si tratta di un sistema completamente chiuso.

I binari sono montati sul lato della parete, creando una superficie piatta.

Il certificato Peak è il marchio di certificazione che indica che le carrozzerie degli autocarri e altri mezzi di trasporto, come i semirimorchi, le gabbie a rulli, le sponde, le paratie e le unità di refrigerazione, soddisfano gli standard di rumore consentiti durante le operazioni di carico e scarico nelle aree residenziali.

La capacità massima che può essere utilizzata per il decking.

La capacità massima che un oggetto può sopportare per bloccare il carico.