Het grote aantal ongelukken laat zien dat goederen veel makkelijker in beweging kunnen komen dan in het algemeen wordt gedacht, zelfs al lijken de goederen op het oog goed vast te zitten. Hieronder worden de belangrijkste principes uitgelegd waarom de lading van bijvoorbeeld een vrachtwagen al heel snel kan gaan schuiven of rollen en welke krachten daarbij een rol spelen.
De aantrekkingskracht van de aarde is bepalend voor massa. Een betonnen plaat bijvoorbeeld van 100 kilo blijft stationair wanneer deze in een neerwaarts richting wordt verplaatst. Maar wanneer dit voorwerp horizontaal in beweging wordt gebracht, ontstaan er krachten waarmee terdege rekening moet worden gehouden.
Stel dat we drie van deze platen op de oplegger van een vrachtwagen leggen en we gaan ermee rijden, wat gebeurt er dan als de vrachtwagen remt en tot stilstand komt? Ondanks het beëindigen van de voorwaartse richting, zijn de platen nog steeds in beweging, en wel met een kracht die gelijk is aan 80 procent van het gewicht. Dat is dus 3x 80 kilo.
Stel dat een vrachtwagen is beladen met stalen balken die bij elkaar 10 ton wegen, ofwel 10.000 kilo.
De chauffeur in de cabine zal zich ervan bewust moeten zijn dat, wanneer hij afremt, er achter zijn hoofd een kracht ontstaat die vergelijkbaar is met 8.000 kilo. Daar is een simpel schot niet tegen bestand. De balken vliegen er dwars doorheen, door de cabine en belanden voor de vrachtwagen op de weg. Er zijn op het internet legio foto’s te vinden van dit soort ongelukken, veelal met zwaargewonde of dodelijke slachtoffers.
Het enige waar de chauffeur in de cabine op mag vertrouwen, is de neerwaartse kracht, de zwaartekracht, die de voorwerpen achter hem tegen de oplegger drukken. Want daardoor ontstaat wrijving.
Een balk is betrekkelijk makkelijk horizontaal te schuiven, maar druk er bovenop en het wordt al een stuk moeilijker. Hoe meer sprake is van wrijving, hoe meer de voorwaartse kracht wordt afgeremd. Wanneer de balk met voldoende kracht aan de oplegger wordt vastgesjord, wordt de wrijving zo hoog dat deze niet meer naar voren kan bewegen, ook al wordt er nog zo hard geremd.
Het zal nu ook duidelijk zijn met hoeveel kracht de balk aan de oplegger moet worden vastgesjord. Als het gaat om de voorwaartse krachten die ontstaan bij het remmen, moet die kracht gelijk zijn aan 80 procent van het gewicht.
Maar er zijn ook zijwaartse krachten bij het nemen van een bocht en achterwaartse krachten bij het optrekken van de vrachtwagen. Die krachten zijn gelijk aan 50 procent van het gewicht. Al deze krachten zijn te berekenen en op basis daarvan kan het juiste sjormateriaal worden gekozen.
Dit zijn de basisbeginselen van het vastsjorren van lading. In de praktijk wordt het al snel ingewikkelder. De wrijving van hout verschilt van de wrijving van staal of van steen. Op een vet of stoffig oppervlak gaat een voorwerp veel makkelijker schuiven dan op een schoon oppervlak. Echt ingewikkeld wordt het wanneer we niet te maken hebben met een enkel voorwerp, maar bijvoorbeeld met een container die gevuld is met allerlei soorten lading, die allemaal op hun eigen manier in beweging kunnen komen. Vloeistoffen hebben bovendien een heel eigen bewegingsgedrag.
De verhouding tussen kracht, massa en versnelling:
De 1e wet van Newton
Een voorwerp dat in beweging wordt gebracht zal blijven voortbewegen in een rechte lijn zolang er niet een andere kracht is die het naar een andere richting beweegt.
De 2e wet van Newton
Wanneer een kracht wordt uitgeoefend op een voorwerp, verandert de snelheid van het voorwerp evenredig met die van de kracht, en beweegt het in dezelfde richting waarin de kracht werkt.
Op ieder voorwerp dat in beweging is worden verschillende krachten uitgeoefend. De belangrijkste in dit geval zijn het gewicht en de wrijving. Wanneer een transportmiddel versnelt of vertraagt, ontstaat een kracht die gaat wedijveren met de wrijving.
Zodra deze kracht groter wordt dan de wrijving komt lading in beweging. Door (plotselinge) afremming zal lading gaan schuiven wanneer deze niet goed gezekerd is. Wanneer het zwaartepunt hoog ligt, zal lading gaan kantelen.
Get in touch with our team
Heeft u hulp nodig bij het veilig vervoeren van een bepaalde lading? Neem contact op met onze experts in het vastzetten van ladingen - zij helpen u graag verder.
Neem contact op met
Hoe kiest u de meest optimale oplossing voor uw toepassing? LoadLok advies
Lees verder
Wilt u een eersteklas, betrouwbare en efficiënte oplossing voor het beveiligen van uw lading? Kijk dan niet verder dan FreightLok 1888 Kargo Keeper!
Lees verder
In deze uitgebreide blog nemen we een diepe duik in de wereld van palletplaatsen en -trailers, waarbij we niet alleen de basisbeginselen bespreken, maar ook strategieën om uw laadruimte optimaal te benutten.
Lees verder