Etikett Erläuterung
Jeder Abschnitt im Detail erklärt
Ein allgemeiner Irrtum über 75-mm-Zurrgurte
Immer wieder tauchen Fragen über den STF-Wert unserer 75mm-Zurrgurte auf. In einigen Fällen werden Kunden von der Verkehrspolizei angehalten und mit einem Bußgeld belegt, weil der STF-Wert unserer LoadLok 75-mm-Gurte nicht angegeben ist. Nämlich dann, wenn der Kunde den Gurt zum Verzurren seiner Ladung verwendet.
Kein STF-Wert
LoadLok 75mm Bänder haben KEINEN STF-Wert auf den Etiketten. Wir haben keine STF-Zertifizierung, die wir für diese Baugruppen verwenden können. Unsere Qualitätsabteilung hat die STF für diese Baugruppe in der Vergangenheit getestet, die geschätzten Werte lagen bei ca. 250-300daN als Niederhaltekraft. Die Norm schreibt vor, dass die STF mindestens 10 % der LC betragen muss (was in diesem Fall 500daN wäre), und daher können wir die STF nicht auf dem Etikett angeben.
LC-Wert
Aufgrund des hohen LC-Wertes dieser Baugruppe wird sie üblicherweise für die Direktzurrung (bei der wir LC und nicht STF zur Berechnung heranziehen) und nicht für die Niederzurrung verwendet. Ohne einen STF-Wert auf dem Etikett ist es illegal, einen Gurt zum Niederzurren der Ladung zu verwenden! Aus diesen Gründen ist es logischer, den Kunden zu raten, immer Ergo-Bauteile (STF 500daN) zum Niederzurren ihrer Ladung zu verwenden.
Allgemeine Fehlannahme
Der allgemeine Irrglaube ist, dass aufgrund der großen Ratsche die Anbindekraft sehr hoch sein muss. Die Wahrheit ist, dass eine Vielzahl von Faktoren das Gegenteil bewirken (Dicke des Gurtbandes, große Drehachse, große Zähne usw.).
Bitte nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wenn Sie mehr (praktische/bildliche) Informationen über z.B. Direkt- und/oder Niederzurrung wünschen.
Von Dennis Bijleveld (Produktmanager Zurrmittel)
Mehr über Lashing
Wählen Sie ein Thema, das Sie interessiert
Trailor Made Straps
Konfigurieren Sie Ihren Zurrgurt
Anleitung zum Verzurren
Wie man Zurrgurte richtig anlegt
Das könnte Sie auch interessieren
Alle Artikel anzeigen
Aspekte der Ladungssicherung eines Kastenwagens, Sattelaufliegers oder Anhängers
In den europäischen Best-Practice-Leitlinien für die Ladungssicherung im Straßenverkehr sind eine Reihe von Grundsätzen für die Beladung von Lkw, Anhängern, Wechselbehältern und anderen Fahrzeugen festgelegt.
Lesen Sie mehr
Aspekte der Ladungssicherung bei einem LCV
In den europäischen Leitlinien für bewährte Praktiken zur Ladungssicherung im Straßenverkehr sind eine Reihe von Grundsätzen für die Beladung von leichten Nutzfahrzeugen (LCV) festgelegt
Lesen Sie mehr
Die neue 3009 Combi-Flachschiene bringt einzigartige Eigenschaften für den Lebensmitteltransport mit sich
Die serienmäßig oberflächenmontierte 3009 Combi Track ist die Grundlage von LoadLoks Engagement für Spitzenleistungen im Bereich der Ladungssicherung.
Lesen Sie mehr-small.jpg)
Was ist die Niederzurrung und wo liegen ihre Grenzen?
Die einfachste Methode der Ladungssicherung ist die Niederzurrung, aber sie hat 2 Einschränkungen.
Lesen Sie mehr