Der Weg zur sicheren Ladungssicherung führt Schritt für Schritt. Zeit und Geld lassen sich sparen, wenn man logisch an die Sache herangeht. Sobald die richtige Verpackung gefunden und der Ladungsträger ausgewählt ist, kann die Ladungssicherung beginnen.
Sobald die folgenden 7 Schritte abgeschlossen sind, kann der Fahrer sich sicher auf den Weg machen:
Dies ist im Straßen- und Schienenverkehr wichtig. Es gibt Normen für die maximale Achslast pro Achse, und ein Verstoß gegen die Normen kann zu hohen Geldstrafen, Verspätungen und sogar dazu führen, dass ein Teil der Güter überladen werden muss.
Wenn die Masse der Ladung und ihre Abmessungen bekannt sind, kann der Schwerpunkt berechnet werden. Als Faustregel gilt, dass der Schwerpunkt in der unteren Hälfte der Ladeeinheit liegen sollte. Liegt der Schwerpunkt höher, besteht Kippgefahr und es sollte eine geeignete Sicherungsmethode gewählt werden, z. B. eine Diagonallaschung.
Diese wird anhand des Gewichts (Massenkraft) und des Reibungskoeffizienten berechnet. Tabellen sind bei diesen Berechnungen hilfreich.
Die Wahl der richtigen Zurrmethode richtet sich unter anderem nach der Kippgefahr. Handelt es sich um schwerere Gegenstände, ist das Laschen in den meisten Fällen von vornherein nicht praktikabel. Es werden zu viele Gurte benötigt, um die Ladung an Ort und Stelle zu halten, obwohl Antirutschmatten hier hilfreich sein können. Die verschiedenen Zurrmethoden werden in diesem Artikel besprochen.
Gurte und Spannketten gibt es in verschiedenen Formen und Größen. Das Gleiche gilt für Ratschenspanner, die zum Spannen verwendet werden. Diese Ratschen können z. B. einen kurzen oder langen Griff haben, je nachdem, wie viel Spannung sie erzeugen sollen. Dabei ist nicht nur auf die erforderliche Spannung der Spannelemente zu achten, sondern auch auf die Festigkeit der Belastungseinheit.
Diese darf natürlich durch die aufgebrachte Spannung nicht beschädigt werden. Verwenden Sie vorzugsweise immer neues und keinesfalls abgenutztes oder beschädigtes Material! Nach der Auswahl des Spannmittels muss die Anzahl bestimmt werden. Dies geschieht wie folgt:
1) Berechnen Sie die Anzahl der Spannvorrichtungen, die erforderlich sind, um ein Verrutschen zu verhindern.
2) Berechnen Sie die Anzahl der Spannmittel, die erforderlich sind, um ein Kippen zu verhindern.
3. das höchste Ergebnis der obigen Berechnungen ist zu verwenden.
Zurrpunkte sind in der Regel Stahlösen oder Löcher in einer Schiene auf der Ladefläche. Sie sehen zwar solide aus, sollten aber auf ihre Belastbarkeit überprüft werden. Legen Sie vorzugsweise nicht mehr als ein Zurrmittel auf einen Zurrpunkt. Prüfen Sie auch die Belastbarkeit und den Zustand des Zurrpunktes oder lassen Sie ihn von einem Fachmann beurteilen. Verformungen machen einen Zurrpunkt unbrauchbar.
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Geräte wie Ratschenspanner sind für normale manuelle Kraft ausgelegt. Wenn keine spezifische Spannung angegeben ist, sondern es heißt, dass ein einfaches Spannen des Zurrmittels ausreicht, sollten Sie nicht mehr tun als das. Wenden Sie keine zusätzliche Kraft an, um die Spannvorrichtung weiter zu spannen, da die während des Transports auf die Spannvorrichtung wirkenden Kräfte sehr hoch sein können.
Die Ladung kann beschädigt werden und schwache oder beschädigte Spannvorrichtungen können brechen.
Vorsicht ist auch geboten, wenn die Person, die die Ladung sichert, die Situation nicht vollständig überblicken kann. Ein Zurrgurt mit Metallklemmen oder -haken, der beim Niederzurren bequem über die Ladung geworfen wird, kann jemanden auf der anderen Seite des Fahrzeugs treffen. Diejenigen, die mit den Werkzeugen hantieren, sollten immer in der Lage sein, alles zu überblicken, und sollten niemals einfach davon ausgehen, dass sich an Stellen, die sie nicht sehen können, niemand aufhält.
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